人民网北京11月29日电 （记者孙阳）第23届广州国际车展现场期间，新产品与新技术再一次闪亮登场，映射出中国汽车产业在“十四五”规划收官之际的活力与巨变。
在这场被视为“市场风向标”的盛会中，上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙接受了人民网记者专访。在他看来，面对行业的喧嚣与浮躁，“定力”与“理性” 正成为企业可持续发展的关键；而上汽大众正以一场贯穿产品、体系与产业链的全面革新，开启属于合资企业的“2.0时代”。
产品大年：全能源布局与“油电同智”的战略纵深
“明年是上汽大众的产品大年。”访谈中，陶海龙勾勒出企业未来的产品蓝图。他介绍，本届车展发布的全新新能源序列ID.ERA，将推出涵盖纯电、混动、增程的多元产品，其首款作品——大众品牌全球首款“9系”旗舰SUV，将以“德系满级旗舰”的姿态定义市场新高度。上汽奥迪此次首秀的AUDI E SUV概念车，延续了品牌家族式设计语言的前瞻性与运动感，更深度融合奥迪的核心技术优势与中国数字生态领域的创新成果，标志着AUDI品牌家族化产品体系更进一步，将开拓豪华纯电SUV细分市场。
在陶海龙看来，产品的布局体现的是战略的纵深。他阐释了“油电同智”战略的深化：“我们今年在中国市场推出了‘油电同智’战略，对帕萨特、途观、途昂、朗逸等Pro系列车型进行智能辅助驾驶升级。”这意味着，上汽大众并未将智能化视为电动车的专属，而是通过技术赋能，让选择燃油车的用户也能享受到同等的智能科技体验，这正是在中国这个多元市场中至关重要的平衡术。
体系革新：品牌焕新与“让经销商赚钱”的健康生态
拥有庞大的产品矩阵只是第一步，能否实现可持续的健康发展，更取决于背后的体系能力。陶海龙用“进取、可靠、贴心” 六个字概括了上汽大众品牌焕新的价值主张。
“进取，是聚焦最前沿的技术；可靠，是把大众的传统优势做得更强；贴心，是由内而外，从产品到服务对客户的关怀。”为了将这一理念落地，上汽大众在内部启动了深刻变革：引入IPD（集成产品开发）系统确保精准产品定义，建立IPMS（产品上市策划流程）和GTM（走向市场）组织，以期实现“上市即上量”。
谈及渠道建设，陶海龙给出了自己的观点。“我们始终听取经销商的声音。经销商必须健康发展，讲得直白一点，经销商必须赚钱。”他认为，厂家与经销商是“平等的合作关系”，绝不会采取盲目扩张网络、让经销商先亏损后赚钱的“饮鸩止渴”举措。陶海龙介绍，企业正与经销商合作，从思想到行动帮助经销商转型，共同构建一个健康、可持续的渠道生态。
产业思考：搭建合作平台 倡导“链主”协同
当被问及如何看“从全栈自研到全栈合作”的行业趋势时，陶海龙认为，汽车是一个产业链极长的跨领域产业，其核心竞争力在于对核心技术的理解、定义和整车集成的能力，而非大包大揽。
“车企作为‘产业协调者’，要发挥‘链主’作用。”陶海龙说，上汽大众的理念是搭建开放的合作平台，公平公正地与全球顶尖的伙伴合作。“我们7年前就与华为、大疆等产业链领先企业展开合作，以坦诚相待的姿态共同推动中国汽车产业高质量发展。这种开放协同的理念，正是上汽大众将‘全球智慧’与‘中国速度’相结合，打造新能源汽车与智能网联汽车生态圈的实践。”
陶海龙认为，从今年下半年开始，行业出现了一个“好兆头”在线配资服务，那就是大家趋于理性。“首先，政府层面出台了很多涉及安全的法规，引导行业健康发展；同时，网络媒体的声音也趋于理性，一系列政策的出台，我相信都会助力汽车产业更加健康、良性地发展。”陶海龙认为，中国汽车工业取得的成绩来之不易，作为其中的一份子，上汽大众有责任从自身做起，助力并引导中国汽车产业走向更健康的未来。
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